30. 08. 2020 | Participativní plánování města je disciplína, které se město učí teprve posledních pár let. Přestože některé pražské instituce a některé městské části participativní plánování provozují již běžně, jsou bohužel stále spíše výjimkou. Některé úřady se ptají obyvatel či uživatelů na kvalitu veřeného prostoru nebo služeb, zapojují je formou plánovacích... číst dále

28. 08. 2020 | COVID-19 proměnil vnímání dopravy. Během pandemie se snížil dopravní provoz, lidé používají méně hromadné dopravy z důvodu omezení kapacity a vlastního strachu z nakažení virem. V současné době tak většina dopravců pociťuje výpadek příjmů. Města zároveň pracují s omezeným rozpočtem, a tak začíná diskuse o tom, jak zachovat kvalitu veřejné dopravy za omezených... číst dále

17. 08. 2020 | Dnes britská organizace SUSTRANS zveřejnila svou metodiku „Cyklistika pro všechny - průvodce pro začlenění cyklistiky do měst". V čem tato metodika by mohla být přínosná pro nás, když už přeci „všechno víme“? Minimálně ve dvou oblastech. Celá publikace je postavena na příbězích lidí. Dokážete si představit, že by jakákoliv česká metodika vycházela z lidských... číst dále

12. 08. 2020 | Proč se v Paříži podporuje cyklodoprava, když ji vlastně nikdo nechce? I takto provokativně by se dala popsat situace v Paříži. Jak jsme se na to přišli? Iniciativa Plan Vélo starostky Hidalgové se potýkala s opozicí ze strany automobilového a ropného průmyslu i ze strany řidičů motorových vozidel, kteří měli námitky proti omezení prostoru pro motorovou dopravu ve prospěch... číst dále

11. 08. 2020 | Plán udržitelné městské mobility reprezentuje určité postoje, východiska, která lze považovat za status quo. Ta by se měla projevit při návrhu opatření. Za tím účelem zveřejňujeme další kapitolu evropské metodiky SUMP 2.0., která se tentokrát zaměřuje na identifikování finančních zdrojů a posouzení finančních kapacit. Nicméně praxe ukazuje, že politici si často... číst dále

06. 08. 2020 | Jak jsme vás již informovali, Vláda ČR na svém zasedání dne 27. 7. 2020 schválila rozdělení peněz z prvního balíčku pomoci Evropské unie na zmírnění dopadů koronaviru, kde se počítá i se dvěma miliardami na rozvoj cyklistické dopravy. Je plánováno, že bude využita 100% míra spolufinancování projektů. Financování bude zajištěno prostřednictvím prostředků pro IROP. I... číst dále

05. 08. 2020 | Jak jsme vás již informovali, Vláda ČR na svém zasedání dne 27. 7. 2020 schválila rozdělení peněz z prvního balíčku pomoci Evropské unie na zmírnění dopadů koronaviru, kde se počítá i se dvěma miliardami na rozvoj cyklistické dopravy. Je plánováno, že bude využita 100% míra spolufinancování projektů. Financování bude zajištěno prostřednictvím prostředků pro IROP. Projekty... číst dále

04. 08. 2020 | Znáte projekt SMACKER – „Aktivity a opatření pro změnu znalostí a chování v periferních oblastech“ (Soft Measures & Actions for behavioural Change and Knowledge to Embrace peripheral and Rural areas), který byl připraven v rámci programu nadnárodní spolupráce Interreg CENTRAL EUROPE?  Cíl projektu Projekt SMACKER je zaměřen na podporu služeb veřejné dopravy... číst dále

03. 08. 2020 | V pondělí 27. 7. 2020 představila britská vláda ukázkovou vizi svých investic do lepší městské mobility za 2 miliardy liber. Detailní plán, chytře rozdělený na investice do tvrdých (rozuměj asfaltových) i měkkých (lidských a strukturálních) opatření. Svět aplaudoval. Na serveru Akademie mobility k tomu byly vydány dvě novinky (30. 7. 2020 a 31. 7. 2020). V úterý 28.... číst dále

31. 07. 2020 | Nová cyklistická infrastruktura může přinést oživení ekonomiky Infrastruktura pro chodce a cyklisty s potenciálem vzniku 103 000 nových pracovních míst pro další dva roky je jednou z nejlepších investic, které by vláda Spojeného království mohla udělat – takový je závěr ekonomického hodnocení možných projektů, zaměřených na obnovu ekonomiky po epidemii Covid-19,... číst dále

30. 07. 2020 | Jeden z podstatných vzkazů, kterým britská vláda uvedla do světa nový program na podporu aktivní městské mobility, kterým mimo jiné reaguje na zkušenosti z koronavirové krize, pokračující epidemii obezity a také prosté poznání z Nizozemska či Kodaně, že města, kde se dá dobře pohybovat pěšky či na kole jsou zkrátka lepším místem pro život pro všechny. V programu... číst dále

29. 07. 2020 | V Evropě se realizuje mnoho projektů na podporu cyklistické dopravy, mezi které patří i projekt Handshake, který má městům pomoci zlepšit podmínky pro cyklistickou dopravy. Pomůže i českým městům, když v rámci projektu nenajdeme žádného českého partnera? Snad ano. Asi je potřeba stále dokola opakovat, že prostě podpora cyklistické dopravy do města patří. Ta s sebou... číst dále

28. 07. 2020 | Jaké je postavení bezmotorové, potažmo cyklodopravy v rámci státních politik a strategických dokumentů? Otázka je velmi důležitá. Vrcholné strategické dokumenty představuji základní rámce, podle kterých by měly fungovat ministerstva, české ústřední orgány státní správy. Ministerstva jsou složkou státní moci vykonávající správu na věcně vymezeném úseku fungování... číst dále

20. 07. 2020 | Otázka do pranice. Objevují se v dnešních plánech udržitelné mětské mobility tzv. balčky opatření? Odpověď - NE! Pokud to někdo bude chtít zpochybnit, pak to dokáže, ale o tom to není. Pravdou je, že stávají SUMPy řeší dopravu sektorově - automobilová, veřejná, cyklistická, pěší doprava, parkování, atd. Ale aby byl nějaký SUMP postaven na balíčcích opatření,... číst dále

17. 07. 2020 | Evropská města již vyhodnocují dopady pandemie a koronavirovou krizi chtějí využít i k přehodnocení v přístupu k automobilové dopravě. Hrozí totiž, že lidé ze strachu z nákazy v hromadné dopravě budou chtít více využívat soukromých vozů i k pohybu po městě. O tom např. psal deník E15. Jak na danou situaci reagovala česká města? Odráží se COVID-19 v  plánování... číst dále

15. 07. 2020 | Navrhnout účinná opatření je jádrem každého procesu plánování udržitelné městské mobility. Pouze dobře zvolená opatření mohou zajistit naplnění stanovených cílů/objectives+targets. Výběr by měl být založen na diskuzi se zástupci zainteresovaných stran a transparentním posouzení proveditelnosti jednotlivých opatření a jejich přínosu pro stanovené cíle. Kromě... číst dále

11. 07. 2020 | Plán udržitelné městské mobility reprezentuje určité postoje, východiska, která lze považovat za status quo. Ta by se měla projevit při návrhu opatření. Dnes se zaměřujeme na propojení principů finnacování se SUMPem. Inspirací pro česká města může být evropská publikace „TOPIC GUIDE FUNDING AND FINANCING OF SUSTAINABLE URBAN MOBILITY MEASURES. Inspirativní příklady... číst dále

10. 07. 2020 | Plán udržitelné městské mobility je především o realizaci konkrétních opatření. Dnes se zaměřujeme na představení opatření cyklistické dopravy. Inspirací pro česká města může být evropská publikace „Practitioner Briefings: Cycling Key ingredients to successfully promote cycle use at local level“, která právě propojuje principy podpory cyklistické dopravy se SUMPem. Inspirativní... číst dále

09. 07. 2020 | Plán udržitelné městské mobility je především o realizaci konkrétních opatření. Dnes se zaměřujeme na představení opatření pěší dopravy. Inspirací pro česká města může být evropská publikace „Practitioner Briefing Supporting and Encouraging Walking“, která právě propojuje principy podpory chůze se SUMPem. Inspirativní příklady lze také dohledat na portálu... číst dále

08. 07. 2020 | Plán udržitelné městské mobility je především o realizaci konkrétních opatření. Dnes se zaměřujeme na představení opatření veřejné dopravy. Víme, že v této oblasti Česká republika vyniká a proto rovnou odkazujeme na inspirativní příklady na portálu Akademie městské mobility: https://www.akademiemobility.cz/teorie-162. Evropské příklady především pracují s tzv.... číst dále