23. 10. 2020 | Evropská cena za zelený list je otevřena všem městům v celé Evropě s populací 20 000 až 100 000 obyvatel. Pravidla soutěže pro poslední cyklus Evropské ceny zelených listů jsou k dispozici zde . Pravidla soutěže musí být dodržována, aby žádající města mohla podávat způsobilé žádosti. Titul European Green Leaf v roce 2020 byl společně udělen Limericku v Irsku a Mechelen... číst dále

22. 10. 2020 | Evropské zelené město - Iniciativa Evropské komise na podporu a odměnu větších měst za jejich environmentální úspěchy. Dnes více než dvě třetiny Evropanů žijí ve městech. Městské oblasti koncentrují většinu environmentálních výzev, kterým čelí naše společnost, ale také spojují odhodlání a inovace, aby je vyřešily. Cena Evropské zelené město byla koncipována... číst dále

21. 10. 2020 | Dohoda o zeleném městě - Iniciativa Evropské komise, jejímž cílem je učinit města zelenějšími, čistšími a zdravějšími. Green City Accord je hnutí evropských starostů, kteří se zavázali k tomu, aby města byla čistší a zdravější. Jeho cílem je zlepšit kvalitu života všech Evropanů a urychlit provádění příslušných právních předpisů EU v oblasti životního... číst dále

20. 10. 2020 | Evropská komise v posledních letech intenzivněji zaměřuje na městské záležitosti v reakci na skutečnost, že do roku 2020 se odhaduje, že ve městech bude žít téměř 80% občanů EU. Politický význam problému dokazuje jeho zařazení do 7. akčního programu pro životní prostředí (7EAP) v rámci prioritního cíle 8 s názvem Udržitelná města: „ Společně pracujeme na společných... číst dále

19. 10. 2020 | Zatímco evropské země jen od jara investovaly do nových cyklostezek a přerozdělení uličního prostoru jednu miliardu eur (27 miliard korun) a dál do přechodu k chytřejší městské mobilitě mohutně investují, v Česku je v ohrožení i první plánovaná vlaštovka: dvě miliardy korun, které měly v nejbližší době z evropských fondů putovat na výstavbu cyklostezek, podle posledních... číst dále

18. 10. 2020 | Lidé, kteří stojí za prvním českým podcastem o moderní městské mobilitě, vydali výzvu alias 5 doporučení na cesty po městě v době #covid19. V jednoduché grafice, tak, jak známe z ciziny od nejrůznějších ministerstev a veřejných institucí.  V příloze je možné si stáhnout komplet ve formě .pdf a .png, jedná se o jednoduchá doporučení pro všechny, kteří se i v... číst dále

16. 10. 2020 | Přetížené silnice, chybějící obchvaty, kamiony v centru měst a obcí. Hluk, prach, nebezpečí. K tomu dlouhodobě podfinancované opravy komunikací, chybějící chodníky či cyklostezky. Veřejná doprava nedostatečná. Jak z toho ven? Zázračný lék neexistuje. Auta budou jezdit stále, komunikace se budou rozbíjet, obchvaty se za rok nepostaví a mnohde to ani nejde. Přesto ale... číst dále

14. 10. 2020 | Na rozdíl od jiných částí SUMP se oblasti veřejné dopravy stále věnuje menší pozornost, i když právě v rámci SUMP se navrhují opatření, které pomohou v rámci modal splitu (tedy tzv. dělby přepravní práce) snížit podíl využívání čistě individuální automobilové dopravy ve prospěch zvýšení podílu veřejné dopravy nebo jiných forem udržitelné mobility včetně... číst dále

07. 10. 2020 | Často jsou vedeny diskuse o uspořádání veřejného prostoru. V tomto kontextu všem doporučujeme ke shlédnutí vydání nejnovějšího globálního žebříčku hodnocení koncepce ulic, který vydala organizace NACTO-GDCI (Národní asociace úředníků v městské dopravě – Světová iniciativa pro plánování měst) v partnerství s IRAP (Mezinárodní program pro posuzování dopravních... číst dále

22. 09. 2020 | Bezmála tři čtvrtiny všech cest ve Vídni vykonají obyvatelé města pěšky, na kole nebo v MHD. Na auto připadá podle městské agentury pro mobilitu kolem 26 procent cest. Ale při pohledu na prostor věnovaný jednotlivým druhům dopravy je poměr obrácený. Jezdící a parkující automobily ve Vídni zabírají 67 procent pozemních komunikací. Cyklistům je vyčleněno pouze jedno... číst dále

14. 09. 2020 | Co mají společného moderní městská mobility, svoboda dětí a školní ulice? Jak spolu souvisí mamataxi, hluk kolem škol a kvalita života? Jak fungují školní ulice, které znají rodiče i děti ve Vídni, Bolzanu či Amsterdamu? A k čemu je to všechno dobré? Nizozemsko má premiéra, který používá kolo i na cestu do královského paláce a na kole dělá také mezinárodní diplomacii.... číst dále

07. 09. 2020 | Kapacita parkování trápí většinu měst. Proto se také tématu věnuje několik legislativních předpisů. Základním předpisem, který stanovuje počet parkovacích míst u nových budov, je ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací, který stanovuje:Parkovací a odstavná stání pro osobní automobily se zřizují u všech potenciálních zdrojů a cílů dopravy, tj. u obytných... číst dále

04. 09. 2020 | Chytré řešení veřejné dopravy může ušetřit náklady a zastavit úbytek cestujících ve veřejné dopravě. Co je a jak funguje tzv. Lindau Modell?  V současné době pokračuje postupné snižování přepravního podílu veřejné hromadné dopravy na úkor především individuální automobilové dopravy. Výjimkou není ani situace v městské hromadné dopravě, kdy i přes různá... číst dále

02. 09. 2020 | Dopravní podniky napříč republikou v důsledku koronavirové pandemie přišly jak o cestující, tak i o výnosy z tržeb z jízdného. Ztráty se ve větších podnicích pohybují v desítkách až stovkách miliónů korun. Celkově 21 podniků začleněných do Sdružení dopravních podniků eviduje ztrátu 1,1 miliardy korun. Jejich hlavním cílem bude obnovit důvěru lidí ve veřejnou... číst dále

31. 08. 2020 | Už zítra začíná nový školní rok. Jak jsou děti připravené, pokud jde o jejich cesty do škol, jak dobře se orientují v silničním provozu?  Česká školní inspekce pravidelně sleduje úroveň znalostí pravidel silničního provozu u žáků na 2. stupni základních škol. Dnes přinášíme hlavní závěry poslední studie, která je výsledkem "předcovidové" běžné výuky... číst dále

30. 08. 2020 | Participativní plánování města je disciplína, které se město učí teprve posledních pár let. Přestože některé pražské instituce a některé městské části participativní plánování provozují již běžně, jsou bohužel stále spíše výjimkou. Některé úřady se ptají obyvatel či uživatelů na kvalitu veřeného prostoru nebo služeb, zapojují je formou plánovacích... číst dále

28. 08. 2020 | COVID-19 proměnil vnímání dopravy. Během pandemie se snížil dopravní provoz, lidé používají méně hromadné dopravy z důvodu omezení kapacity a vlastního strachu z nakažení virem. V současné době tak většina dopravců pociťuje výpadek příjmů. Města zároveň pracují s omezeným rozpočtem, a tak začíná diskuse o tom, jak zachovat kvalitu veřejné dopravy za omezených... číst dále

17. 08. 2020 | Dnes britská organizace SUSTRANS zveřejnila svou metodiku „Cyklistika pro všechny - průvodce pro začlenění cyklistiky do měst". V čem tato metodika by mohla být přínosná pro nás, když už přeci „všechno víme“? Minimálně ve dvou oblastech. Celá publikace je postavena na příbězích lidí. Dokážete si představit, že by jakákoliv česká metodika vycházela z lidských... číst dále

12. 08. 2020 | Proč se v Paříži podporuje cyklodoprava, když ji vlastně nikdo nechce? I takto provokativně by se dala popsat situace v Paříži. Jak jsme se na to přišli? Iniciativa Plan Vélo starostky Hidalgové se potýkala s opozicí ze strany automobilového a ropného průmyslu i ze strany řidičů motorových vozidel, kteří měli námitky proti omezení prostoru pro motorovou dopravu ve prospěch... číst dále

11. 08. 2020 | Plán udržitelné městské mobility reprezentuje určité postoje, východiska, která lze považovat za status quo. Ta by se měla projevit při návrhu opatření. Za tím účelem zveřejňujeme další kapitolu evropské metodiky SUMP 2.0., která se tentokrát zaměřuje na identifikování finančních zdrojů a posouzení finančních kapacit. Nicméně praxe ukazuje, že politici si často... číst dále