05. 05. 2020 | Roman Meliška se dlouhodobě zabývá městskou mobilitou. V komentáři pro Forbes popisuje, jak se města můžou adaptovat na dobu po skončení karantény. Ve stínu covid-19 se světem šíří ještě jedna vlna. Objevuje se ve městech, kde mají úředníci odvahu, starostky se nebojí a primátoři umějí jednat rychle a přemýšlet u toho o budoucnosti svého města i lidí, kteří... číst dále

04. 05. 2020 | Každá lekce nové metodiky SUMP 2.0. začíná teorií, která je doplněná o praktické příklady. Dnes začneme příkladem dobré praxe z Prahy, neboť právě tato byla vybraná do evropské metodiky SUMP 2.0. Na řadu ale přichází hned řečnická otázka. Zcela nepochybně proběhlo vše tak, jak se mělo. Proces byl dodržen. Ale stačilo to? Odpověď mohou dát jen lidé žijící v... číst dále

03. 05. 2020 | Dne 30. 4. 2020 proběhl webinář Tři kroky pro změnu ulice, nebo náměstí, ale ten se dá zjednodušit dvěma větami. „Úředníci mají odvahu, starostky se nebojí a primátoři umějí jednat rychle a přemýšlet u toho o budoucnosti svého města i lidí, kteří v něm žijí. Všichni mají vizi, kterou dokáži srozumitelně vysvětlovat a prezentovat na konkrétních příkladech.“ A... číst dále

02. 05. 2020 | Má být pro nás Vídeň vzorem, nebo jen vzdáleným snem? Kolegové z vídeňské agentruy pro mobilitu (Mobilitätsagentur Wien) sestavili souhrnný report k pěší a cyklistické dopravě v rakouské metropoli za rok 2019. Anglickou verzi, pěkně graficky zpracovanou, najdete na webu https://www.wienzufuss.at/wp-content/uploads/sites/3/2020/04/Mob_Report_EN_2019_RZscreen.pdf Je to takové... číst dále

01. 05. 2020 | Vídeň byla vyhlášena nejzelenějším miliónovým městem na světě. Kromě podílu zeleně ve městě byla hodnocena i kvalita ozvduší, podíl obnovitelné energie na celkové spotřebě či pěší dostupnost. Více k žebříčku včetně umístění měst v TOP 10 najdete níže. V hodnocení nejzelenějším miliónových měst obsadila Vídeň první místo. Hodnocena byla např. kvalita... číst dále

30. 04. 2020 | Scénáře pomáhají lépe pochopit pravděpodobné dopady externích faktorů, ovlivňujících městskou mobilitu (např. klimatické změny, informační technologie, finance nebo bezpečnost), v kombinaci s alternativními metodami, jak na ně reagovat. Scénáře znázorňují různé možnosti budoucího vývoje, vzájemně odlišné, a tím umožňují nezávisle posoudit možné důsledky... číst dále

30. 04. 2020 | Vídeň intenzivně revitalizuje Esterházyho park ve Vídni a zřizuje na něm i svůj první cooling park, který má v horkých letních měsících ochlazovat své okolí až o 6 stupňů Celsia. Více informací naleznete níže. Problematika městských tepelných ostrovů není novým fenoménem. S rozrůstající se plošnou zástavbou měst ale získává rychle na významu. V boji proti... číst dále

29. 04. 2020 | Základním stavebním prvkem SUMP je strategický plán, který má svou vizi, strategické a specifické cíle, opatření, které jsou spojené se zainteresovanými partnery.  Kdy se mají ale stanovovat vize a cíle? Až po analýzách a přípravné fázi? A co když město má již definované své cíle a nepotřebuje je definovat znovu? A co města, která už mají svůj SUMP?¨ Cyklus dvanácti... číst dále

27. 04. 2020 | Ve Francii je pro život v hlavním městě Paříži typické rčení metro-boulot-dodo, které v překladu znamená metro-práce-spánek. Vyjadřuje tak každodenní rutinu mnoha Pařížanů, které ovlivňuje fenomén dnešní době typický. Pod příslibem větší rychlosti a dostupnosti se cíle cest a základní funkce měst rozlily do okolí. V souvislosti s tím často urbanisté hovoří... číst dále

26. 04. 2020 | V této chvíli se připravuje nová metodika Plánu udržitelné městské mobility, tzv. SUMP 2.0. Už teď se vedou velké diskuse nad tím, nakolik se liší od první verze SUMP 1.0. a co budou města změnit. Především přístup k SUMP! Vzorem může být město Most! Mnozí by rádi, aby nová metodika SUMP 2.0. byla jen cyklem dvanácti po sobě následujících kroků SUMP, kdy jednotlivé... číst dále

25. 04. 2020 | E.ON jako první z největších poskytovatelů energií zavádí takzvané „partnerské dobíječky“. O co jde? S domluvenými partnery zpřístupní firma privátní dobíječky elektromobilů všem zájemcům a ze soukromé dobíjecí stanice udělá jejímu vlastníkovi veřejnou. Zájem o projekt mají hotely i autoservisy. E.ON chce díky této novince rozšiřovat síť dobíjecích stanic... číst dále

24. 04. 2020 | Posledních šest týdnů přineslo největší změnu v  práce i životního stylu. Nejvíce viditelné bylo, že jsme přestali cestovat. Hlavně jsme ale vyměnili dopravní prostředky. Jak se změnila doprava a co nás naučil COVID-19?     Omezení kontaktů a mobility Snížení objemu dopravy v Česku bylo nejvíce na úkor volnočasových aktivit, tedy rekreace a sdružování se na... číst dále

23. 04. 2020 | Dobrou zprávou pro Českou republiku je, že mnozí z nás teď pochopili, že cestovat je mnohdy zbytná činnost a také jsme pochopili to, že když používáme nohy nebo jízdní kolo, je to pro naše zdraví a imunitu daleko prospěšnější. Dobrou zprávou pro Českou republiku je, že státní rozpočet stále počítá s podporou cyklistickou dopravou. V letošním roce Státní fond dopravní... číst dále

21. 04. 2020 | Chcete změnu v plánování městské udržitelné mobility ve vašem městě, nebo jste se stávajícím stavem spokojeni? Co člověk, to jiný názor, ale prostředníkem pro diskuse může být proces aktualizované metodiky  Plánování městské udržitelné mobility, tzv. SUMP 2.0. Na pořadu dne není ji nyní napsat, ale rozjet právě diskusi o stavu plánování v našem městech,... číst dále

20. 04. 2020 | Máme za sebou prvních 8 lekcí, které měly za úkol představit základní principy plánů udržitelné městské mobility (SUMP 2.0.) a také první přípravnou fázi SUMP, zahrnující i analýzy. Zatím existuje zažitá představa, že nejprve je třeba udělat analýzu, díky které je možné nastavit vize, cíle atd. a vše za vás udělá externí firma, neboť ona tomu přeci rozumí... číst dále

19. 04. 2020 | Každé město má na svou politiku řešení městské mobility a je jedno, zda se jmenuje plán udržitelné městské mobility, smart city strategie, zda o ní rozhodují jen politici, nebo o ní rozhodují spolu s veřejností. Skutečná politika řešení městské mobility se nejvíce pozná při rekonstrukci ulic, či veřejného prostoru, kdy finance de facto nehrají podstatnou roli. Tu... číst dále

18. 04. 2020 | Výbor SFDI na svém jednání „per rollam“ dne 9. 4. 2020 schválil poskytnutí příspěvků z rozpočtu SFDI na akce zaměřené na zvýšení bezpečnosti dopravy, na výstavbu nebo opravy cyklistických stezek a na financování výstavby, modernizace nebo opravy místní komunikace nebo veřejně přístupné účelové komunikace v místech křížení s nadřazenou infrastrukturou pro rok... číst dále

16. 04. 2020 | Čeká republika by mohla učit Evropu, jak zpracovat analýzu v rámci procesu SUMP. V získávání dat a analýzy problémů jsou naše externí firmy skutečně jedničky. Čím delší text analýzy, čím více dat, čím více matematických výpočtů, tím lépe. Ale možná přeci jen něco našim analýzám chybí. Neměla by být analýza taky o něčem jiném? „Neříkejte mi, jaké... číst dále

15. 04. 2020 | Už dříve jsme zveřejnili několik zpráv o tom, jak světové metropole reagovaly na epidemii COVID-19 opatřeními v dopravě. Vídeň začala s přeměnou tří desítek ulic na pěší zóny. Město tím chce minimalizovat riziko přenosu nákazy a umožnit dodržování bezpečnostních odstupů i v místech s hustou zástavbou.   V rakouské metropoli se od začátku týdne objevuje dvacet... číst dále

14. 04. 2020 | Posledním nezbytným krokem pro kvalitní přípravu plánu udržitelné městské mobility (SUMP 2.0.)  je analýza stavu mobility ve městě. Jde o důležitý milník, který poskytuje informace nutné pro racionální a transparentní proces přípravy strategie. ALE! Pokud se podíváme na zadávací podmínky téměř všech stávajících SUMP 1.0., pak jsou si podobná jako vejce, vejci.... číst dále