20. 04. 2021 | Zvýšení kvality cyklistické dopravy ve městě, lepší propojení jednotlivých městských částí, výstavba dalších cyklostezek a odstranění nedostatků v celé jejich síti. To vše je prioritou Vídně pro letošní rok a nadcházející léta. Jen letos plánuje vídeňská radnice realizovat 21 projektů. Bezpečný a pohodlný pohyb na kole je pro rakouskou metropoli, v které... číst dále

11. 04. 2021 | V lednu 2021 schválila vláda novou Strategii BESIP, která má snížit počet obětí nehod na polovinu. Jedním z  klíčových bodů je také ochrana zranitelných účastníků silničního provozu – tedy pěších a cyklistů. Především cyklisté často sdílejí společný prostor s automobily. Reálně není možné zajistit vždy a všude vedení po zvláštních komunikacích, proto... číst dále

10. 04. 2021 | Od 1. ledna 2017 se Česká republika (prostřednictvím Ministerstva pro místní rozvoj) stala spolukoordinátorem projektu Partnerství městská mobilita (PUM). PUM je jedním z 14 projektů tzv. Městské agendy pro EU (Urban Agenda for the EU), která byla definována, konkretizována a formalizována v červnu 2016 na setkání ministrů členských zemí EU.  Mobilita je téma propojující... číst dále

09. 04. 2021 | Nyní se dostáváme k institucionálním plánům mobility, které se zaměřují na organizaci mobility typicky z pohledu pracoviště, anebo v Česku také vzdělávací instituce, typicky základní školy. Dokument s názvem Analýza stávajícího stavu tvorby institucionálních plánů mobility v ČR se ohlíží na zkušenosti s těmito plány v České republice za posledních 20... číst dále

08. 04. 2021 | Mezi nejlepší vlaková nádraží v Evropě patří podle žebříčku European Railway Station Index 2021 i vídeňské hlavní nádraží, které se umístilo na druhém místě hned po německém Lipsku. Moderní nádraží zaujme nejen architektonicky, ale především kvalitou nabízených služeb  pro cestující. Ve svém žebříčku hodnotila organizace Consumer Choice Center celkem padesát... číst dále

07. 04. 2021 | Letos se již popáté v Česku uskuteční národní soutěž CHYTRÁ MĚSTA 2021, v níž se opět mohou mezi sebou poměřit zajímavá řešení, ať již v podobě projektů, modelů nebo vizí. Soutěž CHYTRÁ MĚSTA v každém svém ročníku propagovala a podporovala využití inovativních postupů a moderních technologií, které mají přinést veřejnosti zkvalitnění života v regionech,... číst dále

02. 04. 2021 | Vláda dne 11. ledna schválila Akční plán, který obsahuje aktivity podporující regiony, a naplní cíle Strategie regionálního rozvoje ČR 21+. Stejně jako samotná strategie stojí na principu tzv. územní dimenze, tedy efektivního využití dostupných zdrojů na řešení problémů konkrétního regionu nebo rozvíjení jeho potenciálu. Jedná se tak o řešení šitá přímo na míru. „V... číst dále

28. 03. 2021 | Stáhněte si pro inspiraci novou příručku řešení odstavování kol v Amsterdamu:  https://handshakecycling.eu/resources/best-practices-%E2%80%93-inner-city-bicycle-parking číst dále

27. 03. 2021 | V České republice bylo na konci roku 2020 v Centrálním registru vozidel evidováno více než 8 milionů motorových vozidel. Z toho 75 % byla osobní auta (kategorie M1). Stále sice výrazně převažují auta s motory na naftu či benzin, ale díky aktuálnímu trendu i státní podpoře posilují vozidla na elektřinu na bezmála 10 000 (pozn.: MD mezi ně započítává i plug-in hybridy,... číst dále

24. 03. 2021 | Městské čtvrti jsou lokality, kde lidé žijí a kde by v ideálním případě chtěli mít příjemný prostor s kavárnami, obchody, službami, bez kriminality a dalších problémů, s dobrým dopravním spojením a často také s možností snadného parkování. Někde fungují místní iniciativy a skupiny, které se snaží zlepšit určité aspekty v okolí, např. zklidnit ulice, snížit... číst dále

23. 03. 2021 | Evropské státy včetně České republiky nyní připravují vlastní Národní plány obnovy (NPO). Ty jsou rozcestníkem pro finance z Evropské unie a mají pomoci znovu nastartovat ekonomiku. Mnohé země z nich směřují peníze na efektivní a udržitelnou dopravu, která zažila během pandemie rekordní vzestup – na tu cyklistickou. Hejtmani a města společně požadují vyčlenit na... číst dále

22. 03. 2021 | Ve dvoumilionové Vídni je registrováno 719 tisíc automobilů, v přepočtu tedy vychází 0,37 auta na osobu. Stupeň motorizace dlouhodobě klesá, počet automobilů totiž roste pomaleji než počet obyvatel. Stejně tomu bylo i v koronavirovém roce 2020. Podle dopravních expertů VCÖ auta ve městech ztrácí na významu. V roce 2020 uskutečnili obyvatelé Vídně 46 procent běžných... číst dále

21. 03. 2021 | V současnosti se hodně mluví o zdravých, aktivních a přátelských městech, jak je ale vytvořit? Město, kde je řada příjemných míst, kde si děti mohou hrát, město, které funguje jako jedna velká sportovní škola, město, kde můžete bezpečně vyrůstat a pohodlně zestárnout, město, kde je jízda na kole zcela přirozená. Dokument Aktivní město, který vznikl na objednávku... číst dále

20. 03. 2021 | Alstadt-Süd je velmi hustě obydlená část německého Kolín, kde bylo relizováno několik opatření na podporu chodců a cyklistů. Jde například o úpravy jízdních pruhů pro auta, z nichž jsou nyní vyhrazené cyklopruhy, dále odstranění překážek pro chodce, zajištění kvalitního parkování pro cyklisty, a také přípravu strategie pro pěší dopravu, a to ve spolupráci... číst dále

19. 03. 2021 | Obyvatelé Vídně jsou hrdí na vysokou kvalitu života ve svém městě. Udržet tuto kvalitu v rychle rostoucím městě vyžaduje především zapojení inovací. Právě tuto cestu zvolila Vídeň v rámci své „Rámcové strategie pro chytré město“. Jedna věc je zřejmá: inovativní řešení nespočívají jen v technologickém pokroku. Město může být tzv. chytré jen tehdy, když... číst dále

18. 03. 2021 | V bruselském regionu jsou přesvědčeni, že je důležité jak budování nových městských částí, tak transformace těch starších. V tomto regionu proto zavedli tzv. smlouvy s městskými částmi, což jsou iniciativy omezené v čase a prostoru, realizované v partnerství mezi regionem, obcí a obyvateli městské části města Brusel. Součástí každé smlouvy je program s konkrétním... číst dále

17. 03. 2021 | Může být rozvoj měst udržitelný bez dětí? Evropský projekt CIVITAS Metamorphosis vychází z předpokladu, že hlavním ukazatelem toho, zda je městská část správně koncipovaná, udržitelná, a její prostor je zaměřený na člověka, je přítomnost většího počtu dětí ve veřejném prostoru. Klíčovou inovací a zásadním aspektem projektu je aktivní zapojení dětí jako... číst dále

16. 03. 2021 | Zvyšování kvality městské mobility v celé městské části je poměrně náročný úkol, jak s ohledem na charakteristiku dané oblasti (velikost, lokace, propojení s dalšími částmi města), tak kvůli její dostupnosti (silnice, oblasti s omezením vjezdu motorových vozidel, pěší zóny), nebo stávajícímu dopravnímu systému a infrastruktuře (autobusové linky, parkoviště... číst dále

15. 03. 2021 | V rámci projektu CIVITAS SUNRISE spolupracuje na změně dokonce šest městských částí! V řadě evropských měst čím dál častěji vznikají iniciativy, které řídí místní aktivní komunita, protože lidé cítí potřebu formovat své vlastní město, propojovat se v rámci občanské společnosti a vzájemně sdílet ty nejlepší příklady z praxe. To platí pro celou řadu aspektů... číst dále

13. 03. 2021 | Vzhledem k faktu, že v průběhu posledních let různé organizace či odbory města Plzně, nebo městské obvody v různých projektech a různým způsobem zapojovali veřejnost do řady veřejných projektů. A zejména vzhledem k tomu, že jedním z hlavních principů úspěšného zapojování veřejnosti, tj. participace je i přehlednost a čitelnost tohoto procesu pro všechny... číst dále